Depuis les années 1970, des gisements miniers de classe mondiale ont été découverts dans les régions de Man (minerais de fer du Mont Klahoyo) et de Biankouma-Touba (dépôts de nickel latéritique de Sipilou, Moyango et Viala).
A l'issue de l'étude de faisabilité réalisée en 1976 par le Cabinet belge TRANSURB CONSULT, la voie ferrée est apparue comme l'infrastructure d'évacuation la plus appropriée pour l'acheminement des produits miniers extraits de l'exploitation de ces gisements miniers vers le port de San Pedro. En 2012, un prolongement de la ligne pour une interconnexion ferroviaire avec le Mali via Odienné est envisagé dans les études des cabinets chinois CRM et CRCC.

- Voie ferrée entre Man et Bamako via Odienné réalisée et opérationnelle.
- Développement du secteur minier et réalisation d'économies nettes sur les coûts d'exploitation des trans ports existants.
- Amélioration du confort des populations.
- Création d'emplois et de nouvelles filières de formation.